BOMBAS NEUMÁTICAS
Las bombas neumáticas se encuentran entre los elementos más utilizados y versátiles dentro de las industrias. Por ser una tecnología simple, versátil y de bajo mantenimiento, las bombas neumáticas se utilizan fácilmente en segmentos que van desde
desde la producción de alimentos y bebidas hasta la minería.
Las bombas neumáticas pueden soportar los fluidos más agresivos en los ambientes más difíciles, produciendo siempre a alta velocidad, todo gracias a su combinación de componentes.
EL SECRETO ESTÁ EN CONOCER LOS COMPONENTES BÁSICOS:
Conocer los fundamentos básicos de una bomba neumática, le ayudará de varias maneras. Incluyendo la toma de decisiones que harán que su bomba neumática funcione mejor en una aplicación específica:
Las bombas neumáticas pueden manejar una amplia gama de productos químicos, caudales y viscosidades, y se adaptan fácilmente a los más variados segmentos industriales.
El secreto está en comprender sus necesidades reales de producción para poder elegir una bomba neumática con los componentes adecuados para su segmento.
Al seleccionar una bomba para una aplicación específica, ciertos componentes pueden marcar una gran diferencia en el rendimiento y el tiempo de falla.
COMPONENTES FLUIDOS
-Colector de succión/descarga de fluido
– Está atornillado o unido a las cámaras exteriores para crear un sello y una ruta de flujo para que lo siga el fluido.
– Las válvulas de sellado proporcionan un sello sin fugas entre los colectores y la cámara de fluido externa; también alojan las bolas de las válvulas en las jaulas de bolas dentro de los colectores.
LA CÁMARA DE FLUIDO EXTERNA
– Es parte del recorrido del fluido dentro de la bomba.
– Se fija y sella a los colectores de succión y descarga mediante asientos y/o válvulas de sellado (asiento, válvula, anillos de sellado) También se sella entre la cámara interior/cámara de aire con el cordón del diafragma.
– Crea un vacío donde los diafragmas alternativos atraen el líquido y lo empujan hacia afuera en cada lado para crear una acción de bombeo.
DIAFRAGMAS OS
– Actúan como una barrera que separa el lado del fluido de la bomba del lado del aire.
– Las membranas (en su modelo estándar) requieren estanqueidad en dos puntos:
1) En el centro de la abertura del diafragma, sujetando las placas interior y exterior del diafragma al eje principal, capturando el diafragma. Cuando se aprieta correctamente, se crea un sello sin fugas.
2) El sellado también se produce en la circunferencia exterior del diafragma, generalmente en el cordón de sellado moldeado o en las ranuras de sellado en la cámara de aire interna y/o la cámara de fluido externa. El sellado se produce por la compresión creada cuando se aprietan los tornillos de la cámara exterior (bombas atornilladas) o los conjuntos de abrazadera (bombas estilo abrazadera).
– Algunos diseños de diafragmas de PTFE adheridos incorporan (sobre el molde) las placas interior y exterior del diafragma de modo que no haya ningún orificio central. Estos diafragmas adheridos no requieren placas de diafragma separadas y pueden simplemente apretarse manualmente sobre el eje roscado del diafragma. Este modelo es la opción preferida para muchas aplicaciones de productos químicos peligrosos.
– Los diafragmas son componentes dinámicos que se activan cuando se suministra presión de aire detrás del diafragma en el lado auxiliar de la bomba. La presión del aire modulada ejerce fuerza en el lado del aire de los diafragmas, que a su vez ejerce la misma fuerza sobre el fluido que se bombea.
– Los diafragmas vienen en una variedad de materiales y diseños para satisfacer necesidades de aplicaciones específicas, como compatibilidad química, temperatura, resistencia a la abrasión y requisitos de certificación. Para más detalles, consulte al fabricante.
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LAS PLACAS DEL DIAFRAGMA INTERNO/EXTERNO
– Trabajan en conjunto con diafragmas para separar el lado del fluido de la bomba del lado del aire.
– Las placas están roscadas en el eje principal y el vástago del diafragma, comprimiendo los diafragmas y creando un sello hermético y un sello hermético.
– Las placas del diafragma sostienen los diafragmas a medida que el eje coincide, lo que hace que creen un vacío en el fluido, empujando el líquido hacia las cámaras de fluido y luego empujándolo hacia afuera.
JUEGOS DE ABRAZADERAS O TORNILLOS
– Se utilizan para agrupar los componentes de la bomba; Las bombas vienen en estilo con abrazadera o atornilladas.
– Junto con los diafragmas y los asientos de las válvulas, crean un sello que mantiene el fluido en las bombas y separa el lado del aire del lado del fluido.
EJE PRINCIPAL DEL DIAFRAGMA
– Conecta conjuntos de diafragma (placas interiores/exteriores y diafragmas).
– Los ejes roscados pueden ser macho o hembra, pudiendo conectarse a placas externas a través de estas roscas.
CÁMARA INTERNA / CÁMARA DE AIRE
– Mantiene un sello con los diafragmas cuando se introduce aire comprimido en cada lado de forma alterna. Esto ejerce presión sobre la parte posterior de los diafragmas, que ejercen presión sobre el fluido.
VÁLVULA DE AR
– Direciona o ar comprimido para uma das duas câmaras de ar, a fim de deslocar o conjunto do diafragma/biela. Ao mesmo tempo, a válvula de ar está conduzindo o ar da câmara de ar oposta, permitindo sua exaustão para a atmosfera, por meio da porta de exaustão do bloco intermediário/central.
EL BLOQUE INTERMEDIO CENTRAL
– Generalmente guía el eje principal/vástago del diafragma con sellos y casquillos. El eje principal, o eje de entrada (según el modelo del fabricante), suministra presión alterna a la válvula de aire para desplazar el serpentín de la válvula principal; esto hace que la bomba se alterne y cree una acción de bombeo. En la mayoría de los casos, el aire también sale del bloque intermedio a través del puerto de escape y sale del silenciador de escape de aire.
SILENCIADOR DE ESCAPE DE AIRE
– Minimiza el sonido del escape de aire de la bomba; Están disponibles en varios tipos, materiales y tamaños. El silenciador también se puede quitar para poder retirar el escape de la bomba, lo que permite sumergir la bomba o simplemente expulsar el aire a un lugar seguro o al exterior para reducir aún más el ruido en el entorno de trabajo.
¿POR QUÉ ENTENDER CÓMO FUNCIONAN LAS BOMBAS NEUMÁTICAS?
Además de comprender los componentes básicos que componen el sistema operativo de la bomba neumática, es importante saber cómo funcionan. Compruébalo a continuación:
CICLO DE SUCÇÃO
O ar comprimido preenche a câmara interna esquerda, fazendo com que o diafragma oposto crie sucção, levantando a esfera da válvula inferior para puxar o fluido na entrada. Simultaneamente, a câmara de fluido esquerda está no ciclo de descarga.
CICLO DE DESCARGA
O ar comprimido enche a câmara interna direita, fazendo com que a esfera da válvula superior se abra e descarregue o fluido. Simultaneamente, a câmara esquerda está no ciclo de sucção.
AS ESFERAS DE VÁLVULAS
Consejo: Se deben utilizar bolas de válvula pesadas para bombear líquidos espesos y viscosos.
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Devido a gravidade, uma esfera de válvula pesada cortará o produto espesso e assentará mais rápido ao bombear um líquido espesso. As esferas de válvula PTFE ou aço inoxidável, por exemplo, são muito mais pesadas que esferas feitas de Santoprene ou outros materiais.
OS ASSENTOS DA VÁLVULA
Dica: Escolha assentos de válvulas resistentes a abrasão.
Ao bombear fluidos abrasivos, considere usar assentos de válvulas feitos com materiais resistentes a abrasão. Por exemplo, se estiver bombeando um revestimento de cerâmica abrasiva, substitua as sedes das válvulas de borracha por aço inoxidável, para reduzir o desgaste associado às aplicações abrasivas. Para bombas de plástico, o PVDF é mais resistente a abrasão em comparação com o polipropileno.
OS MATERIAIS DO LADO DO AR (VÁLVULA DE AR, SEÇÃO CENTRAL / LADO NÃO MOLHADO DA BOMBA)
Dica: Para o lado de ar da bomba, escolha um material que seja quimicamente compatível com o fluido sendo bombeado. haga clic aquí e confira o tabela de compatibilidade química com o Alumínio.
Na maioria dos casos, o fluido bombeado não entra em contato apenas com o lado úmido da bomba. É certo que o fluido encontrará o lado de ar da unidade, seja pelo ambiente ao redor da bomba ou quando um diafragma falhar. O ambiente ao redor pode contar vapores ou a bomba pode ser respingada com produtos químicos do processo. Se esse for o caso, então você precisa ter certeza que o lado do ar (válvula de ar, bloco central, câmaras de ar, etc) também é composto de materiais de construção quimicamente compatíveis.
Isso também é correto quando ocorre uma falha no diafragma. Quando o diafragma falha, o liquido pode entrar em contato com o lado de ar da bomba e causar danos se os materiais do lado do ar não forem compatíveis com o fluido sendo bombeado.
Optar por um material que seja quimicamente compatível com os dois lados vai estender a vida útil e performance da bomba e, na maioria dos casos, valerá o custo inicial adicional associado a alguns materiais do lado do ar (como aço inoxidável). O polipropileno e os componentes laterais de metal revestidos também são boas opções a serem consideradas.
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