Como Bombas de diafragma dobles que funcionan con aire Se usan ampliamente debido a su construcción y versatilidad simple y portátil.
Las capacidades de bomba La válvula neumática de doble diafragma se reflejan en el hecho de que puede ser utilizada en todas las etapas del ciclo productivo, desde la descarga de materias primas de barcos o tanques hasta la etapa final de la línea de llenado. La bomba AODD ofrece la capacidad de manejar fluidos sensibles al corte, mantener fluidos espesos y viscosos en movimiento y proporcionar un funcionamiento sin fugas. Otros beneficios incluyen la capacidad de usarse en una amplia gama de especificaciones de presión y flujo; funcionamiento autocebante y de bajo desgaste; capacidad para manejar soluciones corrosivas y abrasivas; mayor eficiencia energética; y bajos costos generales de mantenimiento.
Una bomba AODD utiliza aire comprimido como fuente de energía. Tiene dos cámaras, cada una que contiene un diafragma elastomérico alternativo que bombea fluido. Un eje interconectado permite que los diafragmas se muevan simultáneamente a medida que el aire comprimido se mueve de una cámara a otra. El movimiento de transporte obliga al líquido a salir de una cámara y a la tubería de descarga, mientras que la otra cámara se llena de líquido.
La reparación de bombas AODD es una operación de tres etapas. Primero, existe la cuestión de eliminar la bomba de la tubería y transferirla a una ubicación de taller adecuada, donde hay un suministro de aire comprimido. En esta etapa, es esencial identificar el tipo de fluido con el que se trata la bomba, ya que esto puede revelar si el modelo de la bomba fue el más apropiado.
Reparación de su bomba de diafragma neumático en cuatro pasos:
Paso 1: Examine su bomba
Una vez que la bomba se retira del servicio y antes de enviar a cualquier manejo adicional, es aconsejable verificar que haya evidencia de fugas de fluidos externas. Recuerde que una fuga puede no ser donde se encuentren manchas fluidas; Por lo tanto, es esencial verificar si hay goteos y registrarse donde fueron identificados.
La siguiente etapa es drenar la bomba, conectar el aire y comenzar la prueba de aire. Esta es la parte más crítica de la operación, ya que garantiza que se puedan identificar todos los problemas.
El proceso de prueba de aire implica abrir el regulador de aire (si lo hay), encender el aire y aumentar gradualmente la presión a 3-4 bar. Los principales problemas verificados son: fugas de aire; Fugas líquidas desde el escape; consistencia de la fuga; y la presencia de presión de succión y descarga. Este último elemento implica sostener su mano en la entrada y salir para sentir la succión y la descarga de presiones.
Las fugas de aire muestran que puede haber fugas de sellado, tornillos sueltos o clips. La fuga de líquido de escape es evidencia de falla del diafragma. Si no, la válvula de aire posiblemente se gasta o las juntas tóricas del eje están dejando pasar el aire. Entonces significa que el sellado del eje del diafragma y la válvula de aire deben verificarse para garantizar que se basen correctamente y no obstruidos.
2do paso: desmontar la bomba
Si es necesario desmantelar la bomba, esto debe hacerse en un taller o en un área preparada que permita que todos los componentes se organicen de manera ordenada. Si la bomba se usa para aplicaciones higiénicas, es esencial que esto se haga en una habitación limpia totalmente equipada.
Desmontaje La bomba comienza con la eliminación de los lados y los coleccionistas. Es muy importante marcar las piezas y mantener los lados diferentes por separado, ya que es más fácil reemplazar los componentes en el mismo orden que se han eliminado.
El siguiente paso es verificar el desgaste de las esferas de la válvula. Esto requerirá la medición y verificación del diámetro de las especificaciones del fabricante, porque las esferas de válvulas generalmente se desgastan uniformemente. Los diafragmas deben inspeccionarse para el desgaste y el ataque químico, lo que puede ser evidente solo como líneas de tensión delgadas. Finalmente, la sede de la válvula debe ser inspeccionada por daños.
Es una buena idea cuando se usa una bomba AODD para ajustarla a un conjunto de válvulas de aire externo. Esto le permite ser verificado más regularmente, porque no es necesario desmantelar toda la bomba para hacer esto.
Paso 3: Reemplazo de piezas defectuosas
El reemplazo de regiones que se identificaron como defectuosos debido al desgaste o el daño debe hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Si se reemplazan los sellos del eje, deben estar un poco apretados para el eje, así como los sellos mecánicos del eje, si también se reemplazan. Más importante aún, los sellos PTFE deben ser reemplazados porque no tienen "memoria" y filtración si se reutilizan. Se recomienda intercambiar los dos diafragmas, ya que son el punto débil
Paso 4: Prueba de aire después del reensamblaje
Una vez que la bomba se vuelve a montar, debe someterse a una prueba de aire para confirmar que no hay fugas de aire y la bomba funciona de manera uniforme.
La aspiradora de succión se puede verificar colocando una mano en la entrada: debe sentir suficiente succión y tener un anillo rojo en la palma. El proceso debe repetirse para la descarga, con un grado razonable de presión que se siente
Al final, aumente la presión hasta 8 bar durante 30 minutos. Esto verificará la integridad de la reconstrucción de la bomba. Luego apriete todos los tornillos nuevamente si es necesario. Si la bomba pasa todas estas comprobaciones, estará listo para volver a conectarse a la tubería.
