Para obtener el mejor rendimiento de las bombas neumáticas, deben instalarse correctamente. Los 3 consejos prácticos de este artículo le ayudarán a obtener el máximo rendimiento de su bomba.
Consejo 1: Verifique el medidor y la presión de la aerolínea de entrada
La presión de aire de potencia de la bomba juega un papel clave para aprovecharlo al máximo. Las bombas de diafragma funcionan de 1 a 1. Esto significa que la presión de aire de potencia del motor de la bomba está relacionada con la presión de fluido en la salida de la bomba. Ejemplo: si la presión objetivo es de 100 psi, la presión de aire comprimido debe ser de al menos 100 psi.
El medidor de tubería de alimentación de la bomba se especifica en el manual de instalación del fabricante. Como regla general, puede ser mantener el mismo tamaño que la puerta de enlace de la bomba. En este caso, si la bomba tiene una puerta de 1/2 ″ al medidor de la manguera debe ser al menos ½ "
El error más común que cometen los usuarios al instalar una bomba neumática es instalar una aerolínea comprimida muy restringida. Para resolver este problema. Instale el tamaño correcto de la línea de alimentación y con un regulador de presión cerca de la bomba.
Consejo # 2: Inspeccionar las congelaciones y las restricciones cargadoras
Los silenciadores se recomiendan durante la operación de las bombas de diafragma, ya que reducen el ruido que puede ser bastante incómodo.
El motor de aire de la bomba requiere aire comprimido para funcionar. Sin embargo, cuando el aire comprimido ingresa a la válvula de aire y los canales a través de la bomba para el agotamiento de la más rígida a alta velocidad, se producen cambios de temperatura rápidos. En agotamiento de lo silencioso, la temperatura del aire está por debajo de cero C ° y puede causar problemas como la formación de hielo. Esto puede reducir la eficiencia de la bomba. Su red aérea tiene un alto nivel de humedad.
Una de las soluciones rápidas para reducir la formación de hielo es reducir la presión de aire de la alimentación de la bomba.
Además, aquí hay algunas sugerencias para eliminar este problema:
- Aumentar el tamaño de la bomba para funcionar a velocidades más bajas
- Retire el aire de escape a una ubicación distante con un tubo de escape
- Agregue un filtro de una aerolínea con un colector de agua y desagüe para recolectar condensación.
- Instale un calentador de avión para aumentar la temperatura del aire de escape.
- Ajuste la temperatura del punto de rocío de presión con un secador de aire.
Consejo 3: Asegure el tamaño adecuado de tuberías y tubería
Aquí hay información que el usuario debe conocer sobre la tubería de la bomba:
La bomba de entrada y los diámetros de salida de la bomba de salida varían según el caudal requerido para el funcionamiento.
Los tamaños de las mangueras de entrada y salida deben ser los mismos que el tamaño de la bomba
Ejemplo: si una bomba de 1 pulgada tiene una manguera de entrada de media pulgada, la bomba no podrá funcionar en plena capacidad sin el riesgo de cavitación.
Este riesgo aumenta a medida que la viscosidad del fluido es mayor. En este ejemplo, la bomba de 1 pulgada debe tener una manguera de entrada y salida de 1 pulgada para evitar la cavitación.
También se recomienda instalar una bomba neumática con una manguera flexible de entrada y salida. Se deben evitar tuberías rígidas. A medida que aumenta la velocidad de la bomba, aumenta la vibración, lo que puede aumentar el riesgo de aflojar las conexiones y, como consecuencia, la fuga.
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