As bombas pneumáticas de diafragma são extremamente versáteis, de fácil operação e com baixo custo de manutenção. Porém, dependendo do fluido que está sendo transportado e da temperatura desse componente. Essas bombas podem acabar sofrendo um congelamento durante a sua atividade, que pode causar inúmeros problemas para a empresa.
Esse congelamento causado pelo acúmulo de gelo causa a obstrução do sistema de exaustão, que pode prejudicar o seu pleno funcionamento e causando até mesmo paradas inesperadas. Para indústrias que dependem da produtividade dos seus equipamentos, esse problema pode ser extremamente prejudicial.
La buena noticia es que este problema se puede evitar y su producción puede mantener su funcionalidad completa.
¿Qué hacer en casos de congelación?
El primer paso es identificar si el problema que está causando su bomba realmente se está congelando. Para esto, es importante revisar algunos aspectos, tales como:
Si las fluctuaciones de presión de su bomba son erráticas;
Si se interrumpe su funcionamiento, pero se reanuda después del desescarche;
Si el proceso está tardando más de lo habitual;
Si al tacto el motor presenta baja temperatura;
Si hay presencia de humedad en el aire comprimido que se utiliza para el funcionamiento de la bomba;
Si para mantener una tasa de ciclo constante, debe realizar ajustes en el suministro de aire o en el control de flujo.
Una vez identificado el problema, debemos comprender qué puede causar que las bombas neumáticas de diafragma se congelen. A medida que el aire comprimido pasa a través de su bomba neumática, se expande y su temperatura puede descender muy rápidamente. Este proceso es más común cuando se utilizan bombas que funcionan con altas presiones de descarga.
El resultado de este proceso es el aire sobresaturado, que ocurre cuando el aire frío contiene más humedad de la que puede contener. Este aire sobresaturado, al entrar en contacto con una superficie fría, como la estructura de la bomba, puede provocar la formación de hielo en los puntos de impacto.
Estos puntos crean un entorno favorable para la acumulación de pequeñas partículas de hielo. Con esto podemos entender que esta acumulación de hielo está directamente relacionada con la temperatura de la superficie y los puntos de impacto donde se puede acumular.
Las superficies que están directamente frente a la entrada de aire comprimido suelen ser más frías, lo que favorece la congelación dentro de su bomba.
Primeros pasos para evitar la congelación en el interior de su equipo
El primer paso es instalar un secador en su compresor de aire para que el aire utilizado esté siempre limpio y seco. También se puede quitar el silenciador, ya que el hielo tiende a acumularse más a menudo en estos componentes. Sin embargo, aunque resuelve el problema de congelamiento, la bomba comenzará a emitir un ruido mayor, lo que puede perjudicar el funcionamiento y la calidad en el ambiente de trabajo.
Fluidos más viscosos requieren una funcionalidad más intensiva de la bomba de diafragma neumática, por lo que el hielo se puede acumular más fácilmente. Cuanto mayor sea la presión de entrada de su bomba, menor será la temperatura de escape. Esto significa que, como su Es fundamental consultar las especificaciones de la bomba para elegir el mejor compresor. Cuanto más cerca esté de la capacidad máxima, menor será la temperatura y mayor será la probabilidad de congelación.
Otras causas de congelación de la bomba
Además de este factor, es importante considerar que existen otras razones que pueden llevar a la congelación del equipo, tales como:
El volumen de aire suplementario es demasiado alto para la aplicación realizada;
ciclo de trabajo largo;
Clima más fresco en el medio ambiente;
Presencia de humedad en el aire comprimido utilizado o zona de mala calidad;
Falta de equipo de secado;
Bombeo de fluidos de alta viscosidad.
¿Cómo evitar problemas de formación de hielo en su bomba de diafragma neumática?
Aquí te dejamos algunos consejos que hemos separado para que puedas combatir este problema en tu industria:
Utilice un silenciador de plástico en lugar de una solución de metal. El plástico, al ser menos conductor, no puede enfriarse tanto como el metal.
Use un silenciador más grande con un área de superficie más grande. Incluso si el aire está a baja temperatura, el tiempo requerido para congelar será más largo.
Elimine la humedad del aire comprimido con un secador. Es posible eliminar la humedad del aire comprimido y evitar que se convierta en hielo durante el bombeo.
Utilice una velocidad más baja, ya que cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la posibilidad de que se congele el interior de la bomba;
Reduzca la conductividad de su silenciador usando una manguera de extensión. Con esto, es posible aumentar el área superficial y reducir la conductividad.
Realice una limpieza frecuente del silenciador;
Utilice los tamaños de puerto de entrada y salida correctos para que no se cree una presión excesiva. Si se utiliza una bomba por debajo de su capacidad máxima, puede ser necesario utilizar un tamaño mayor para que no sea necesario exigir la máxima funcionalidad. De esa manera, puede obtener la velocidad más baja y reducir la posibilidad de congelarse.
Trate de usar una placa amortiguadora con un disipador de calor;
Busque establecer una ruta de escape con menos curvas para reducir los puntos de impacto.
Salida directa de aire frío directamente al silenciador para reducir el contacto en las zonas de impacto y, en consecuencia, la formación de hielo.
Estos consejos pueden ayudar a reducir la incidencia de hielo dentro de su bomba y los problemas que conlleva. Si necesita ayuda, póngase en contacto con un especialista en Duplicación y le brindaremos el mejor servicio para ayudarlo a resolver el problema.
